大门口（西南门）

        欢迎光临国家4A级旅游景区-黄石国家矿山公园，公园位于黄石市铁山区，东邻三楚第一山——东方山，西界古大冶八景之一—“雉山烟雨”的白雉山，风光秀丽。幺零六、三幺六国道、武九铁路横贯矿区，交通便利。黄石国家矿山公园隶属于武钢大冶铁矿，大冶铁矿是中国近现代钢铁工业发展的缩影，开采历史悠久，文化底蕴深厚。自三国·吴·黄武五年（即公元226年）开采迄今，已有1700多年的历史，吴大帝孙权在这里造刀剑，隋炀帝杨广在这里铸过钱币。一八九零年，湖广总督张之洞兴办钢铁，引进西方先进设备，建成中国第一家用机器开采的大型铁矿山，成为汉阳铁厂的原料基地。一九零八年，接办汉冶厂矿的盛宣怀，合汉阳铁厂、大冶铁矿、萍张煤矿，成立亚洲最早最大的钢铁联合企业——汉冶萍公司，大冶铁矿是汉冶萍公司的一个重要组成部分，世界瞩目。黄石国家矿山公园占地23.2平方公里。

        矿山公园有极具科研价值的3个珍惜级矿业地质遗迹；极高观赏、科学价值的3个珍惜矿业生产遗址；2个珍惜级矿业活动遗址。共设“地质环境展示区、采矿工业博览区、环境恢复改造区”三大板块，以世界第一高际边坡、亚洲最大硬岩复垦林为核心，整个景区划分为“采矿遗迹观光区、生态复垦休闲区、矿山工业博览区、矿山公园服务区”等9大核景区，共有目游采坑、采矿博览、历史观礼等9条旅游线路。使游客体验到“思想之旅、认识之旅、探险之旅、科普之旅”，满足游客求知、求新、求奇、求趣的需求。矿山公园园区四季分明，自然风景秀美、环境宜人，交通便利、安静闲适，是城市居民休闲的良好去所。

冶矿博览园

        看完奇石展，穿过游客服务大厅，是黄石国家矿山公园一个最重要的组成部分------工业博览园。首先印入眼帘的一幅钢艺作品——铁梅，“雪虐风饕愈凛然，花中气节最高坚。”以铁为梅，铁梅艺术品直观地体现了其高枝凌霄，不畏严寒，执意争春的崇高品格，也体现了铁矿工人不怕困难，敢于胜利的精神气质，其只要材料由铲斗支架，齿轮，皮带，拖轮，小阀门，接手，履带传动轮组成。这里我再给大家介绍了一个小常识，我们的工业博览园，就和三峡大坝工业园的设计以及风格都是一样的，通过一些采矿设备的展示，向大家讲述矿山的发展变迁。

冶矿大峡谷

         接下来，请大家随我一同往前行，我将带着大家一起去感受心灵的震憾。现在我们看到的就是有着世界第一高陡边坡、亚洲第一大“人工采坑”之奇景的——大冶铁矿东露天采场，37级工业梯田述说着矿山的变迁，坑内被称为“掌子面”的采矿点、坑底忙碌的采矿车辆犹如一个个小甲虫在缓缓爬行着，继续演绎着“当代愚公”的传奇。峡谷是由象鼻山、狮子山、尖山三个矿体组成。1955年动工基建，1958年正式投产，2003年露天开采结束，转入地下开采。其间还进行了扩帮延深工程。40多年的大规模机械化开采，东露天采场形成了一个巨大的漏斗型深凹矿坑。整个采场东西长2400米，南北宽900米，坑口面积达108万平方米，相当于150个标准足球场。经过千年的开采，形成了一个落差达444米的世界第一高陡边坡。专家称：这样规模的露天采场，是世界矿业史上的一个奇迹！也是我们黄石矿山公园的最大看点。?站在距坑底444米的山顶，“天坑”底部的车辆，有如一个个小甲虫；坑内被称为“掌子面”的采矿点，留下了一道道如同巨大阶梯的几何形断面，使“天坑”有如古罗马的圆形剧场…… 从这个天坑中共剥离岩石36359.9万吨，若将这些岩石铺成标准路基，可环绕赤道一圈多，采出的铁13352.87万吨,若将这些铁矿石全部炼轧成钢轨,可铺设220多条京九线,生产的矿山铜325682吨,若将这些铜全部制作成工业常用电缆,可以从地球牵到月球,生产黄金13239千克,白银1955.374千克,若将它们全部制成每根10克的项链,可使150多万女性组成一道熠熠生辉的亮丽风景线!

         讲到这儿，我再给大家介绍世界第一露天采坑。世界最大的人工采坑是美国明尼苏达洲的一个露天铁矿坑，它长6.5千米，宽3千米，但深度只有150米。大冶铁矿东露天采坑是名副其实的世界第一高陡边坡，边坡治理难度之大，居世界之首；边坡治理水平也位居世界为列。大家看对面的山体，有一个巨大的滑坡断层，它就是地质界著名的F9大断层。断层从顶部标高+276米延伸至坑底—168米，垂直高度达444米，沿边坡长达600余米，自大冶铁矿东露天开采以来，F9断层就一直是受到关注的治理对象。曾多次进行清坡成载，挂网喷浆，锡杆加固和深排水孔工程处理，多次获国家级科技进步奖。F9滑体最开始看到地只是一条明显的断迹，后来，山体逐渐滑脱，形成我们现在所看到的明显断面，如果您亲自走到断面边，一定会胆战心惊的，您的面前是一段跨度40余米的悬崖峭壁。F9断层的滑落速度是十分缓慢的，当断层滑落时，岩石沿着断缝集中滑落，形成“石瀑”自然景观，山石滚落的喧闹之声连绵数天不绝于耳。

         F9断层及露天采场其它断层给矿山生产带来了诸多不便，它们为铁山矿体的形成起到了重要的导矿和容矿作用。那么，矿藏是怎样形成的呢？大家边看边听我讲。在地球上，我们能够利用的大多数金属，在地壳中的含量并不高。地壳的主要成分是硅、氧、铝。以铁、镍为主的金属集中在内部，构成地核，地幔则是由铁、镁、硅酸盐类组成的。三者之间通过岩浆作用和板块运动进行物质交换。具体地说，金属矿床的成因可以概括为岩浆分异、接触变质、海底喷流、热液、沉积和风化等六种作用。

         大冶铁矿体就是接触变质作用形成。岩浆侵入围岩后，在其热量和岩浆流体的作用下，使围岩发生变质作用，形成一种特殊的变质岩——矽卡岩（由钙、铁、镁、铝、硅酸盐、碳酸盐等矿物组成的一种变质岩石），而出现的矿化现象。它形成的矿种包括：铁、铜、钨、锡、钼等矿产资源。大冶铁矿从西到东依次为铁门坎、龙洞、尖林山、象鼻山、狮子山和尖山等6个矿体。单个矿体走向长360～870m，倾斜延深20～550m，厚度10～180m。
说到这儿，我给大家讲一个美丽的传说。在我们铁山脚下有个得道湾，传说八仙之一的铁拐李一天云游至此，看到前面红光冲天，知是宝地，放眼东望，只见郁郁葱葱的铜草花竟然遮盖不住铜矿迸射出的万道金光，十分高兴的说道，真乃宝地，黄铜多至鼓裸于表，取名“铜鼓地”是再好不过了。向西看去，只见铁褐色的山丘峰奇谷幽，似门若坎，又说，此处铁矿多至筑门垒坎，取名“铁门坎”乃形象至极。从此，他在铁山白天采矿冶炼，夜晚面壁修行，终于得道成仙，还炼成了一副功力神奇的铁拐。他在离开铁山前，把采炼之术传授于众，先民们感念他的功德，遂将他居住的山坳定名为得道湾。传说美丽动人，终归是传说。

特雷克斯

        特雷克斯3307汽车，产自内蒙古包头北方重型汽车有限责任公司，车身长8.8米，宽4米。1985年进入大冶铁矿东露天采场，为运输矿岩主要工具；20世纪90年代，逐步退出矿山生产。有一台加了顶盖，这是经过改良后，做为采场洒水车使用，有效地降低粉尘的污染。

炸药库

        我们现在看到的在一片绿树林荫中隐藏着一扇厚重的铁门，这就是中国最早的“防盗门”，这里有这样的“防盗门”三扇，其实呀！这是汉冶萍公司在清末时期建造的炸药库遗址，因为存放炸药和一些备品备件，非同小可，所以游客朋友们看到这些铁门非常厚重，并且门栓不仅用厚厚的小铁板做成的，还有两道不同的门栓，所以堪称中国最早的“防盗门”。我们现在就进入洞中去参观，刚走进洞中游客朋友们需要稍作停留，让我们的眼睛有一个视觉转换的时间，适应洞中的环境。日本人入侵大冶铁矿掠夺开采矿石的时候，也将这里作为存放炸药和一些备品备件的露天仓库。洞中环境基本维持原貌，我们抬头看到洞中的岩层非常的坚硬，没有采取任何的支护，历经了90多年的岁月，这里都没有垮塌，可见大冶铁矿的岩层结构非常紧密。存放炸药的时候，地下铺着厚厚的木板，用来防潮，大家注意安全！注意我们脚下有台阶的地方！防止滑倒！继续往前走，走到这里我们似乎走到了硐室的尽头，其实不然！在这里我们看到有“洞吧”两个霓虹灯闪烁的大字，走近之后会发现“洞吧”左侧还有一个洞室，别有一番天地，游客朋友们进入这个“洞中洞”就会发现与我们刚才所看到的洞中构造不同，这里呢是日本人用来存放雷管和一些特殊的备品备件的地方，洞室顶部有专门用于通风的通道，通向室外，洞室的一边还有一扇木门，游客朋友们能猜猜，在这里建一扇木门有什么用途吗？现在我将这扇木门打开，游客朋友们就会一目了然了，原来木门外是修建的排水沟，所以我们看到洞室里面是非常干燥的，顶部也经过修缮成非常有规则的拱形，整齐的排列着，这与我们刚才看的潮湿的洞室有所不同。

        不知不觉我们已经走到日军炸药库出口了，1938----1945年期间，日本侵略者采我们的矿石501万吨，运回日本的就有417万吨，所以我们永远都要铭记那段屈辱的历史。

井下探幽

        黄石国家矿山公园地面上的主要景点我们都已经参观完了。下面，我将带者大家去感受一次截然不同的探幽之旅，我们将要去的下一个景点是井下探幽，让我们到地层深处去看一看岩石的结构是怎样的，地层深处的矿石是如何采掘出来的，我们都去当一次采矿工人。

        好，各位游客，在井下探幽的入口处了。大家集中一会，请穿好井下发光服，戴好安全帽，注意一定要正确戴好安全帽，井下有点地方比较矮、窄，游玩的时候注意不要碰头。

        现在流行一种说法是：“请朋友吃饭，不如请朋友出汗，送家人礼品，不如送亲人健康”，这句话用在我们这次探幽之旅挺合适。对于久居城市的朋友来说，到井下去既开阔眼界，又增长知识，还可强身健体，一举多得。因为这趟行程有点累，年纪大的游客最好不下去，带小孩的游客请照顾好自己的小孩，下井的时候家长应在前，上的时候家长应在后，便于监护。另外，这次行程总共大概需要一个小时。

        我们现在所处的位置是海平面+84水平，我们所要到达的井下游览区是—53水平，高度差137米，也就是说我们要步行进入地下137米。因为地下矿石生产区还在生产，出于安全考虑，目前还无法将游客从竖井提升至地面，因而我们还将原路返回。通道比较狭窄，大家上下都靠右，以免发生拥挤，沿途开有洞室，体力不支的游客可以在洞室里稍事休息。在第一个洞室处，井下巷道的掘进就是这样一段一段进行的，为保持其原始状态，大家看到的全是光秃秃，硬梆梆的石头，没有采取任何的支护方式，它的安全性取决于岩层的结构。对于巷道顶部可能存在的悬浮石，工人们每天都会巡视，作“撬锚”处理，就是用长长的钢钎将悬浮石撬掉。

        第二洞室处，里面采用的圆木支护。用于支护的圆木细头直径不能小于20cm，跨度大于4米时直径不能小于25cm。支护应采用质地坚硬、有弹性、无节疤之木料，脆硬的、有腐烂处的木料严禁使用，在煤矿巷道常用木支护，从2008年开始，全国许多煤矿井也逐步淘汰这种支护方式了。在举世闻名的铜绿山古矿遗迹，古代开采巷道内先人们采用的就是木支护方式。

    大家再看左边洞室，采用的是砌碹支护，这是20世纪我国煤矿主要井巷的重要支护形式，近年来由于锚杆支护和锚喷支护技术的推广运用，砌碹支护逐步被取代，但在一些地质条件差，顶帮破碎压力大的一部分巷道仍然采用砌碹支护。砌碹用工料石材质和几何尺寸必须符合要求，严禁使用风化石料。

        除这些支护方式外，还有锚喷支护，喷射混凝土支护，金属拱形支架支护。锚喷支护是由锚杆和喷射混凝土石板组成的支护。它的原理是将锚杆和喷射混凝土与围岩形成一个共同承载结构，可有效限制围岩变形自由发展，调整围岩应力分布，防止岩体松散坠落。大冶铁矿井下采用的就是这种支护方式。

        喷射混凝土支护，它是将一定混合比的水泥、砂、石子混合均匀搅拌后，加入适量的速凝剂，以压风为动力，以较高的速度层层喷捣在岩石上凝结硬化而成的高强度与岩石密实粘结的混凝土层。这种支护具有及时、密贴、早强、封闭的特点。

        最后一个洞室，采用的是金属拱形支架支护，除了以上介绍的以外，井巷支护还有锚杆支护，料石支护，各类支护间的联合支护等。支护方式的演变过程，其实就是一个生产力的发展过程。

        井下探幽的最底部，也就是—53水平观光巷道了，再下去是生产区域了，我们游客是不可以继续往下的。大家从这个小洞口看，里面都是巨型水管，它连通的是地下水泵房，里面有十多台大功率水泵，每逢雨季，地表水进入井下，就是通过这些水泵，水管将积水抽走，才使井下不至于淹井的。

        进入井下探幽观光巷道，左边这块巨型玻璃钢，对面就是矿石生产区域。我们现在正对着的是提升竖井，罐笼就是从这个竖井提上提下的，井下生产有规定，矿石工业材料是不能与人员一同提升的，所以我们现在还无法乘座罐笼到地面，大家待会还得从原路返回地面。

        看这段铁轨，这就是井下运输轨道，它的轨距比较窄，井下矿车就是通过轨道把矿石运到罐笼，再连车一起提升至地面的。这里有一段环行轨道。全长200多米，相当于在地下钻了一个圈。这是我们新近开发的地下观光隧道，游客可以乘坐观光车，环游地下一周。

        这是一个爆堆实景。井下掘进是先钻孔，然后填埋炸药预裂爆破，爆破后就形成这样的爆堆，矿石和废石就这样被运走。